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弗裏斯蘭文翻譯

▲現在台灣也可以或許考照獲得國際認證翻譯（圖／翻攝自hamann ac）

霹雷隆引擎聲浪讓人血脈噴張，跑道上左彎右移，想到了嗎？人人腦海裡是否浮出拓海86水溝蓋跑法，俐落過彎，即便碰著髮夾彎也不怕，去年FIA重新認定這種「延續側身打滑」的技能是「飄移」，大師耳熟能詳的「甩尾」則是180度迴轉後休止，如今台灣民眾想學飄移不僅有機遇還能考照，並且是FIA國際認證。

賽車手沈慧蘭：「此次測驗感覺難嗎？」考照學員：「還可以。」

賽車手沈慧蘭：「翻譯公司們為什麼可以兩小我呢？」考照學員：「天成翻譯公司會怕翻譯」

記者王智萱、王子瑜／台中報導

▲許多人都已獲得N級證照。（圖／翻攝自沈慧蘭-殺手蘭臉書）

部份車手在B級就卡關，拿照比例銳減到5成，看看PRO級人車合一大度過彎的畫面，人家通通苦練過，彎得過是拓海、彎不過就填海，不是隨意說說。（收拾整頓：實習編纂黃韻璇）

賽車手沈慧蘭：「還可以？所以等一下一次就要過就對了？」考照學員：「沒有把握，哈哈哈。」

一輛接一輛學員們準備上場考照，挑戰的是飄移B級證照，滑不外下回再來，但事實上民眾想變身飄移高手起首得先考N級證照，順時針、逆時針各跑兩圈，過關後才能繼續考B級，B級證照得手，拿A級證照得在機場測驗，以時速130公里飄移入彎，最終目標A Pro證照時速200公里飄移入彎。

想在跑道上俐落大度過彎，就像片子《頭文字D》裡拓海水溝蓋跑法，目下當今不再是胡想，客歲FIA國際汽車聯盟從頭界說甩尾和飄移的手藝後，在台灣不但能花錢進修練習，甚至還能考FIA認證的「飄移國際證照」，今朝分成4級，已經有不少車友考過第一關N級證照，但第二關B級證照難度頗高錄取率只有5成，其他2級難度更高，最難的還必需時速200過彎，得要到機場考照翻譯

▲FIA從新定義甩尾、飄移。（圖／翻攝自OMINA YouTube）